Uno scambiatore di calore è un dispositivo progettato per trasferire o "scambiare" il calore in modo efficiente da una materia all'altra. Quando viene utilizzato un fluido per trasferire calore, il fluido potrebbe essere un liquido, come acqua o olio, oppure potrebbe spostare l'aria. Il tipo più noto di scambiatore di calore è un radiatore per auto. In un radiatore, una soluzione di acqua e glicole etilenico, nota anche come antigelo, trasferisce il calore dal motore al radiatore e quindi dal radiatore all'aria ambiente che lo attraversa. Questo processo aiuta a impedire il surriscaldamento del motore di un'auto. Allo stesso modo, i nostri scambiatori di calore sono progettati per rimuovere il calore in eccesso da motori di aerei, ottiche, tubi a raggi X, laser, alimentatori, attrezzature militari e molti altri tipi di apparecchiature che richiedono un raffreddamento oltre a quello che possono fornire i dissipatori di calore raffreddati ad aria.
Esistono vari tipi di scambiatori di calore. i nostri scambiatori di calore forniscono raffreddamento aria-liquido, raffreddamento liquido-aria, raffreddamento liquido-liquido o raffreddamento aria-aria. Con il raffreddamento da aria a liquido, il calore viene trasferito dall'aria a un liquido. Un esempio di raffreddamento da aria a liquido è il raffreddamento dell'armadio. Con il raffreddamento da liquido ad aria, il calore viene trasferito dal liquido all'aria. Questo tipo di raffreddamento viene generalmente utilizzato per raffreddare i fluidi di processo. Il raffreddamento da liquido a liquido viene utilizzato anche per raffreddare i fluidi di processo, ma il calore viene rimosso da un altro liquido anziché dall'aria. Infine, con il raffreddamento aria-aria, il calore viene trasferito da un flusso d'aria o di gas a un altro.
da oltre 20 anni produciamo una delle tecnologie di scambiatore di calore più utilizzate, scambiatori di calore a tubi e alette. Gli scambiatori di calore a tubi e alette forniscono raffreddamento aria-liquido o raffreddamento liquido-aria. Sono costituiti da pinne, tubi a forcina, curve di ritorno per collegare le forcine, una piastra tubiera per supportare e allineare correttamente i tubi, una testata con ingressi e uscite, piastre laterali per supporto strutturale e di solito una piastra della ventola. I tubi forniscono il percorso per il liquido di raffreddamento liquido e l'aletta aggiunge la superficie per una maggiore convezione termica. Il rame viene spesso selezionato per materiale di tubi e alette grazie alla sua eccellente conducibilità termica e compatibilità con soluzioni di acqua e glicole etilenico. Tuttavia, l'acciaio inossidabile viene utilizzato per tubi e alette quando è necessario che il refrigerante sia acqua deionizzata o altri fluidi corrosivi.
i nostri scambiatori di calore a tubo piatto con radiatore dell'olio hanno anche tubi e alette; tuttavia, i tubi sono piatti anziché rotondi. Ciò aiuta a ridurre al minimo la caduta di pressione quando si utilizza olio o glicole etilenico come refrigerante. La superficie dei tubi piatti è anche molto più grande della superficie dei tubi in uno scambiatore di calore a tubi e alette. La superficie aggiuntiva dei tubi in uno scambiatore di calore a tubo piatto con radiatore dell'olio massimizza il trasferimento di calore quando si utilizzano fluidi di trasferimento di calore scadenti come olio o glicole etilenico. Questi scambiatori di calore del radiatore dell'olio sono costituiti da alette, tubi piatti, una testata saldata con ingressi e uscite e piastre, inclusa una piastra del ventilatore opzionale.
Un altro tipo di scambiatore di calore è uno scambiatore di calore a aletta, che può fornire un raffreddamento aria-aria, aria-liquido, liquido-aria o liquido-liquido. Gli scambiatori di calore ad alette a piastre sono costituiti da camere alettate separate da piastre piatte e sono fatte circolare in passaggi alternati di fluido caldo e freddo. Il calore viene trasferito attraverso le alette nei passaggi, attraverso la piastra del separatore, e nel fluido freddo attraverso la piastra del separatore, e nel fluido freddo tramite l'aletta ancora una volta. Lo scambiatore di calore ha anche condotti collettori, staffe di montaggio e un telaio.